[导读] 前段时间的“禁电令”在快递行业产生了不小的影响，直接导致的问题就是成本上升。中国快递协会副秘书长邵忠林日前表示，国家邮政局与各相关部委正在调研，拟出台针对快递车辆的相关规范，可以解决电动车被限问题。他同时指出，科学的标准和规范有利于快...
前段时间的“禁电令”在快递行业产生了不小的影响，直接导致的问题就是成本上升。中国快递协会副秘书长邵忠林日前表示，国家邮政局与各相关部委正在调研，拟出台针对快递车辆的相关规范，可以解决电动车被限问题。他同时指出，科学的标准和规范有利于快递行业的发展。
上月底，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局联合下发了《关于加强电动自行车管理的通知》，要求各省严格按照1999年颁布的《电动自行车通用技术条件标准》（GB17761）进行整改。该标准明确规定电动自行车的最高时速不大于20公里，整车质量不大于40公斤。深圳市公安局随后发布通知，表示在6月6日~12月5日内，两轮、三轮电动车禁止驶入深圳市福田、罗湖、宝安等主要市区。
针对限速令，国内多家快递企业表示，此举将使其运营成本大增，对快递行业影响颇大。据悉，该新规将由国家邮政局与各相关部委相互协商，向各快递企业征求意见后制定并公布施行。邵忠林表示，新规出台后，快递行业电动车受限将得到解决。
据了解，新规将对快递用车的时速、车重进行限定。邵忠林表示，目前国内快递企业用的两轮电动车，车重在50至100公斤之间。新规中关于两轮电动车的最高值，将结合实际情况设定，车速也将限定在一个相对合理和安全的范围内。不过，邵忠林同时强调，目前国内快递行业发展迅猛，但缺少一些细化的规范和标准，因此也存在着一些安全隐患。他指出：“有些快递用的两轮电动车，在自己安装的载物架上堆着1米多高的快件，这类车的重量较大，也比较容易出现事故。”而非机动车制动性能（即在紧急刹车后，短距离内停稳的性能）是影响其安全与否的重要指标，但目前快递行业的非机动车也没有一个统一的标准。因此，国家4部委关于电动车限制的通知，将是一个规范快递行业派送工具的良好契机。